Le travail de prévention de la corrosion du moteur hors-bord est très important.

Si notre prévention de la corrosion n'est pas effectuée, cela augmentera le nombre et la charge de travail des réparations et de l'entretien, cela raccourcira également la durée de vie du moteur hors-bord. Parce que la machine hors-bord se déplace dans l'eau ou dans l'océan, des blocs d'anode doivent être installés sur les moteurs hors-bord. L'anode de la culasse sert à protéger la culasse du moteur hors-bord contre la corrosion. Le bloc d'anode pour l'entraînement du carter inférieur du moteur hors-bord sert à protéger l'ensemble de l'unité inférieure qui fonctionne sous l'eau toute l'année.

Les matériaux métalliques d'anode sont le magnésium, l'alliage de magnésium, le zinc pur, l'alliage de zinc, l'alliage d'aluminium, etc. Notre bloc anodique est une anode sacrificielle en alliage de zinc. L'anode sacrificielle en alliage de zinc convient à la protection cathodique des navires, des moteurs hors-bord, des moteurs marins et des installations portuaires, des pipelines et des câbles dans le sol de résistivité du sol.

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